Budget KF 2010: tekniska nämnden

Det har varit middag. Vi är tillbaka och diskuterar tekniska nämnden. Innan matpausen hann vi diskutera stadsbusstaxorna. Förslaget från den borgerliga majoriteten var oförändrad taxa: 17 kr för vuxna och 10 kr för barn, kontantpriset. Lund bestämmer över busstrafiken i Lund, enligt avtal med Skånetrafiken, vilket inkluderar busstaxor och periodkort. Borgarna har under mandatperioden höjt stadsbusstaxan flera gånger. Från 12 kr till 15 kr till 17 kr... Att höja priset på bussbiljetterna har vi såklart protesterat mycket emot, både med klass- och miljöargument.

Nu föreslår alltså borgarna oförändrade taxor (valrörelse på gång?), vilket ju är bra, i sammanhanget.

Vänsterpartiet lägger en hel budget tillsammans med miljöpartiet, socialdemokraterna och demokratisk vänster. I sådana sammanhang måste man kompromissa. Tyvärr är en sänkning av busstaxorna inte med, utan vi har sagt i kommunstyrelsen att vi ämnar återkomma i den frågan under efter valet. Lite synd, men så är det. Vi har dock en satsning på ökad turtäthet inom kollektivtrafiken i stan, och det är ju också viktigt för ett ökat kollektivtrafikåkande.

Vi lägger även 1,5 miljon extra till parkunderhåll, och en miljon till upprustning av lekplatser. Vi vill även köpa in växthus för att möjliggöra kommunal produktion av blommor, i socialnämndens regi som en rehabiliterings-verksamhet.

Istället fick vi precis med oss smpdv i att ge tekniska nämnden ett uppdrag:

"Att ge tekniska nämnden i uppdrag att genomföra markanvisningar* och
försäljningar som möjliggör en fördubbling av LKF:s och andra aktörers
produktion av hyresrätter"

Det betyder i klarspråk - LKF måste planera för att bygga dubbelt så många hyreslägenheter. Men då KF inte kan ge LKF direkta uppdrag, då det är ett bolag, måste vi gå genom tekniska nämnden och se till att tekniska ger tillräckligt mycket mark till LKF att bygga på. Just detta har tidigare varit ett problem - LKF har inte haft tillräckligt mycket mark att bygga på!

"Nu får det vara slut på tramsandet, kommunfullmäktige, kom igång med
hyresrättsproduktionen" - Mats Olsson

* Markanvisningar: att helt enkelt anvisa mark till någon att bygga på. LKF, eller ett privat företag får inte bygga vad som helst var som helst - det handlar inte bara om att erbjuda mest pengar för en bit mark. Tekniska nämnden ser till att markområdena som delas upp mellan byggbolagen "hör ihop" - att det blir en helhet i byggandet, att det finns vägar och avlopp på lämpliga ställen, m.m. Det tar därför lång tid att få till stånd en utbyggnad: mark ska hittas, säljas, det ska planeras tekniska saker, byggnadsnämnden ska planera "snygga" stadsdelar med parker m.m. Tekniska nämnden kan anvisa "bra" mark till LKF, eller "dålig" mark, beroende på vilken inställning politikerna (och tjänstemännen) har till byggande av hyresrätter.

Budget-KF 2009, dag 1, 1700

Det har varit lite segt med bloggandet nu några timmar. Byggnadsnämnden och tekniska nämnden är ganska sega, eftersom det tenderar att bli gubbar som håller långa inlägg om hur det var för längesedan och vem som sa och gjorde vad för tio år sedan och annat tråkigt.

Nu diskuterar vi tekniska nämnden. Den moderata ordföranden inledde med att säga att tekniska egentligen är en "mjuk" nämnd, som ligger nära människors vardag. Och det har han rätt i. De satsningar som har valt att göra handlar om sådant som just påverkar människor direkt: bussbiljettpriset, färdtjänsttaxan, parkskötsel, upprustning av lekplatser, renhållning och kolonilottsarrendetaxan.

Det är många viktiga saker, men jag måste säga att busstaxan är det viktigaste. För ett antal år sedan kostade biljetten 10 kronor. Det höjdes till 12, sedan till 15 och nu till 17 kronor. Vi budgeterar 4 miljoner kronor för att hålla taxan oförändad på 15 kronor. Det är alldeles för högt, vi siktar fortfarande på att återställa bussbiljettpriset till 10 kronor för vuxna. Borgarna har med årets sista höjning höjt taxan tre gånger under mandatperioden, med sammanlagt 5 kronor - nästan 30 %. Jag har skrivit om detta många gånger tidigare. Att höja priset på bussbiljetten är först och främst idiotiskt ur klimat- och miljösynpunkt. Vi vill att folk ska åka buss istället för bil in till stan för lördagsshoppningen, speciellt nu på sommaren då det är hyfsat varmt och skönt att gå från hemmet till hållplatsen och mellan hållplatserna i stan. Bussbiljetten är också en mycket tydlig klassmarkör. Arbetarklassen, ungdomar och studenter har ofta inte möjlighet att köra bil till och inom stan och måste åka buss. Höjningarna drabbar därför hårdast dessa grupper! Undersökningar visar även att kvinnor oftare åker kollektivt än män, och därmed får kollektivtrafikfrågorna ett genusperspektiv.

Ung Vänster har anordnat en manifestation på Stortorget idag för att protestera mot borgarnas budget i största allmänhet, bland annat med fokus på bussbiljettpriset. Ung Vänster Lund är starkare än på många många år och det är otroligt bra att de står utanför kommunfullmäktige!

Ung Vänster

"Vi skapade inte krisen, vi vill inte betala" (en gammal VPK-banderoll)

Kommunfullmäktige, 28 maj - kollektivtrafiken bör vara gratis!

Vi har idag på kommunfullmäktige beslutat att återigen höja priset på bussbiljetten i Lund. När borgarna tillträdde kostade biljetten 12 kronor, två höjningar senare kostar den 17 kronor. Det är galet av så många anledningar... Det behöver knappt utvecklas. Det finns argument både ur ett klassperspektiv, könsperspektiv, demokratiperspektiv och miljöperspektiv!

Budget-KF, dag 1, 16.51

Medan studenterna från Spyken (?) åker runt utanför Stadshallen (vi hör dunket från lastbilarna) sitter vi här och diskuterar busstaxan. Vi driver fortfarande vårt krav på att sänka till 10 kronor, från nuvarande 15, på stadsbussarna, och de övriga partierna hånar oss. Det är lite underhållande, men samtidigt lite irriterande att inte ens miljöpartiet stödjer oss denna fråga. Det är både en miljöfråga och en klassfråga. Vi tror att fler kommer att välja att åka buss istället för bil om vi sänker priset, vilket är bra för miljön. Det är också en klassfråga då ständiga höjningar av avgifter och småpengar som ska betalas hit och dit (exempelvis när man har tunga matkassar och ska åka hem från affären) blir ganska mycket pengar för den som redan har en tom plånbok. Det är också en satsning som gynnar ungdomar. Sänkta priser för bussbiljetter är en fråga som man ständigt möter när man är på olika former av ungdomsting. Ett motargument som kommer från vänsterhåll och det gröna hållet är att cyklister börja åka buss istället för att cykla när det blir billigare. Det tycker jag är att underligt argument, och jag blir både konfunderad och lite ledsen när ens oppositionskamrater inte stöjder en sådan här satsning. Lund är trots allt en stad som det många gånger är mycket enklare att cykla i än åka buss. Vi ska snart rösta, och detta kommer väl inte att gå igenom det här året heller.

Åka buss till "vänsterparti-pris"!

Idag (och även i lördags, men då var jag inte med) hade vi en mycket rolig aktion på busstorget Botulfsplatsen i Lund. Som tidigare rapporterats har den borgerliga majoriteten höjt busstaxan i Lund. Höjningen från 12 kr till 15 kr trädde i kraft idag. Därför hade vi torgmöte på Botulfs under lunchtimmen, där vi delade flygblad och erbjöd folk att åka buss till "vänsterparti-pris". Vi har lagt förslag i kommunfullmäktige om att sänka busspriset till 10 kronor, under parollen "ta tian tillbaka". Tillsammans med flygbladen delade vi därför även ut femkronor, så att folk bara behövde betala tio kronor själva (i lördags, innan höjningen trädde i kraft, delades det ut två enkronor). Det hela var mycket uppskattat och bussåkarna höll såklart med oss om att en sänkning hade varit bra ur många olika perspektiv. Framförallt uppskattades flygbladet av pensionärer, som ju ofta åker stadsbuss och har låga inkomster.

Förutom detta satt jag återigen på möte idag där vi diskuterade upphandlingen av voteringsanläggningen till fullmäktigesalen (för tredje gången!). Den andra stora frågan på detta möte var vilka dagar i juni vi ska ha budget-kommunfullmäktige. Moderaterna kan inte bestämma sig och folkpartiet är lite veliga...

Absurd prishöjning på kollektivtrafiken i Skåne!

Nu blir det en liten utsvävning till regionpolitiken. Jag ska försöka hålla mig sansad, men det kan bli svårt, eftersom beslutet att höja priset på resor i Skåne är totalt vansinnigt. Återigen ett exempel på borgerlig logik och matematik. Vi såg det i Lund i våras (här höjs priset på bussbiljetten 1 oktober) och nu ser vi det i regionen. Logiken är som följer:

KLIMATFÖRÄNDRINGAR + ÖKAT RESANDE = HÖGRE BILJETTPRIS

I Lund höjdes bussbiljetten från 12 till 15 kronor. I Skåne kommer Skånetrafikens månadskort att höjas rejält, mellan 25 och 100 kronor beroende på vilket kort man har. Dessutom höjs priset för en kontantbiljett ett par kronor per zon. Skånekortet, som gäller i hela Skåne i 30 dagar, blir 100 kronor dyrare (alltså 990 kronor). Det är det kort som studenter som pendlar mellan ex. Lund och Helsingborg har. Just nu är jag väldigt glad över att jag inte ska pendla till Malmö för studier i höst! Skånetrafiken drar med detta in 100 miljoner kronor och visar upp ett vackert exempel på hur man tjänar in till skattesänkningar! Att Skånetrafiken samtidigt inför ett kvälls- och helgkort för ungdomar, som på pappret verkar ganska bra, lindrar bara lite i sammanhanget.

Borgerlig logik är alltså som följer (något vi har konstaterat tidigare): Som tack för att vi åker mycket kollektivtrafik får vi betala mer för våra biljetter. Åkandet i Skåne har ökat under 2007: + 7,1 % i antalet resor, varav tåget står för den absolut största ökningen (+ 28 % över bron och +10,5 % i Skåne). Det är alltså pendlare som väljer att låta bilen stå och istället ta tåget till jobb och skola.

Kravet på gratis kollektivtrafik känns som en liten suck just nu, när vi hela tiden måste försvara tidigare reformer och kämpa emot borgarnas höjningar.

Jag blir så förbannad.

Läs Sydsvenskans artikel: "Dyrare att resa kollektivt i Skåne nästa år"

Kommunfullmäktige, del 9, fredag 12.00

Tekniska nämnden
Jag har precis varit uppe i talarstolen och föredragit vänsterpartiets yrkanden på Tekniska nämndens budget. Se det här. Vi lägger tio miljoner extra, samtidigt som vi sparar in pengar på den nya motorvägsavfarten vid Tetra Pak.

Park- och gatuunderhåll
Lunds gator är dåligt underhållna. För att vårt vägkapital inte ska förstöras krävs att vi satsar mer på detta. 2,5 miljoner ligger i vår budget. Om vi inte tar hand om gatorna kommer det att bli grusstigar av dem. Det kanske är bra, då blir det färre bilar och kanske fler cyklister och gående!

Trafiksäkerhetsarbete
Under en tid har det funnits ett trafiksäkerhetsprojekt i Lund är polisen informerar lärare och föräldrar om trafiksäkerhet för att de sedan ska föra det vidare till barnen. Det behöver 350 000 kronor.

Trädplantering
Många sjuka almar har varit tvungna att huggas ner i kommunen. Därför vill vi plantera fler träd, och vi vill att kommunen betalar det - inte privata sponsorer! Och det ska vara träd, inte mesiga buskar. En miljon extra till det.

Ingen ny motorvägsavfart
En ny motorvägsavfart är onödig! Det ger fler bilar och kommer att behöva betalas tillbaka av våra barn och barnbarn. Vi vill ta bort dessa investeringspengar och kommer att fortsätta att protestera till dess att spaden är satt i jorden (och ännu längre). Totalt 25 miljoner på tre år.

TA TIAN TILLBAKA!
Och så det allra viktigaste: sänk bussbiljett-priset till tio kronor år 2008, tillbaka till 2003 års nivå. Jag har skrivit om det tidigare flera gånger. 6,5 miljoner kostar det. Jämför det med motorvägen, bara de första kostnaderna innan man ens har börjat bygga!

För övrigt har vissa folkpartister svårt att stava till ordet "finansiering". Det blev ett "n" för mycket på overheaden. Det gick nog lite snabbt där. Språktest på dem.

Live från kommunfullmäktige, del 1, torsdag 11.45

Då var vi äntligen här, på budgetkommunfullmäktiges första dag, och det närmar sig lunch. Vi är på dagens andra punkt på dagordningen (av 24). Mötet började lite snörpligt, med att det pep i fullmäktigesalen. Jag såg det som ett tecken, en varningssignal, på att det kommer att gå åt skogen för Lunds kommun. Budgeten som vi dessa två dagar ska klubba igenom kommer med allra största sannolikhet att gå den borgerliga majoritetens väg - med minskade budgetar för skolan, omsorgen och högre taxor för kollektivtrafiken.

Vatten och avlopp
Hittills har vi beslutat, med röstsiffrorna 35 mot 28, att Lunds kommun ska gå med i ett kommunförbund för vatten och avlopp (VA). Vi röstade emot eftersom vi vet att detta kommer att leda till ett minskat demokratiskt inflytande för medborgarna i Lund. Dessutom tror vi att det kommer att bli svårare att fortsätta att jämställa lönerna , då teknikyrkena förmodligen kommer att fortsätta dra iväg i lönesättningen.

Högre pris för en bussbiljett
Med ett leende höjer de borgerliga politikerna taxan för kollektivtrafiken i Lund! Det var nära, röstsiffrorna blev 34 mot 31. Hela diskussionen om att höja taxan från 12 krnor till 15 kronor, en höjning på 25 procent, är ologisk och irrationell. Det handlar inte bara om de tre extra kronorna, antingen om man bara anser att det är skrammel till att vara viktiga kornor för att få hushållskassan att gå ihop. Det handlar om principen ATT borgarna vill HÖJA priset på kollektivtrafiken i ett läge då samhällsdebatten så tydligt handlar om klimatförändringar och miljöpolitik. Fullständigt ologiskt och irrationellt, och ur ett klassperspektiv helt galet!

En bussresa = 10 kronor!

Igår beslutade kommunstyrelsen att priset på en bussbiljett i Lunds stadbusstrafik ska höjas från 12 till 15 kronor från och med 1 oktober. Vänsterpartiet protesterar högljutt mot detta, och kräver istället att priset på en bussbiljett ska sänkas till 10 kronor. I väntan på att en ny insändare om detta ska bli klar (under produktion), publicerar jag en äldre insändare som skrevs när vi fick reda på en borgerliga majoritetens planer.

insändare, mars 2007

Höj inte busspriset!

Den borgerliga majoriteten i Lunds kommun har bestämt sig för att höja priset på bussbiljetten på stadsbussarna till 15 kronor. Det kan verka lite, men för många människor vars enda möjlighet att transportera sig i staden är att åka med stadsbussarna, kan dessa få kronor väldigt snabbt bli en stor sjö med pengar. Beslutet är inte bara galet för att det höjer en avgift på en tjänst som oftast utnyttjas av grupper i samhället som från början inte har det så bra ställt. Beslut är även galet för att det går stick i stäv med alla de ansträngningar som görs på miljöområdet.
Den senaste tiden har miljöfrågorna, och framförallt klimatförändringarna, varit mer aktuella än på länge. Ledande internationella miljöforskare har konstaterat att klimatförändringarna ÄR människans fel, eftersom vårt levnadssätt resulterar i alldeles för stora utsläpp av koldioxid. Detta kan vi åtgärda på många olika sätt, bland annat genom att köra bil lite mer sällan, och istället välja att åka kollektivt, cykla eller gå. De två senare transportsätten skulle även ge en bättre folkhälsa!
Med de stora diskussionerna om jordklotets framtid i bakhuvudet känns en höjning av busspriset i Lund helt fel! Vi anser att en sådan höjning skulle vara ett dåligt sätt för Lunds kommun att ta sitt ansvar för att hejda klimatförändringarna. På stora affischtavlor tackar kommunen just nu sina medborgare för att vi har bidragit till miljöförbättringen genom att åka kollektivt. Den lilla present vi får som tack är alltså höjda bussbiljettpriser! Vi befarar att kollektivtrafikåkandet kommer att minska med denna höjning. Med detta nya beslut har priset de senaste tre åren höjts med 50 %. Vänsterpartiet protesterar mot höjningen, och vill på lång sikt hellre se en prissänkning till den tia det kostade att åka buss 2004!

För övrigt "rekommenderas" dagens DN-debatt - en totalt galen debattartikel skriven av bland annat Alf Svensson, med rubriken "Ett biologiskt faktum att homoäktenskapet är fel". Man blir mörkrädd för mindre.